Kaum zurück in Berlin ging es gleich weiter mit dem Regattieren.

Da wir Zeit hatten und erst später in den Sommerurlaub fuhren, haben wir uns kurzerhand entschlossen bei der Ferienregatta vom PYC/VSaW/BYC teilzunehmen. Großes Feld mit 93 gemeldeten Schiffen nach Yardstick. Wir hatten immer wechselnde Mannschaften und auch Steuerleute. Die erste Wettfahrt steuerte ich mit einer völlig neuen jungen Mannschaft – alle ohne  Training aber mit viel Spaß und auch ohne Spi. Ich hatte die LILLEVI noch nie vorher bei einer Regatta gesteuert… Wir wurden Achter!! nach berechneter Zeit. Christof  steuerte auch einmal und wurde Vierter und Haui zweimal ERSTER! Mein Achter wurde gestrichen! weil nur drei Wettfahrten gewertet wurden.Gesamt ERSTER!

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Diese Bilder sind von Ingrid Pollok

Wir segelten dann noch einige Mittwochsregatten im PYC sehr erfolgreich – dazu weiter unten mehr. Dann folgte schon der Kaiserpokal vom BYC auf dem Wannsee. In den Tagen zuvor hatten die Schären ihre EM – somit war das Feld sehr groß und viele Klassiker waren auf dem Wasser. Der BYC hatte ein tolles Rahmenprogramm mit Grill und Liveband. Dazu gab es noch schönes Wetter und das Feuerwerk „Wannsee in Flammen“. Es waren sehr launige Nächte. Oliver Berking war mit zwei Freunden und einem 5.5er aus Flensburg gekommen – und verliebte sich gleich in eine Schäre… Leider war der Wind am Samstag zu schwach. Sonntag konnten wir dann zwei Wettfahrten absolvieren, die Haui wieder ziemlich souverän gewann. Wir haben den Kaiserpokal gewonnen! Kaiserpokal 2014

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 LILLEVI fotografiert von Soeren Hese

Zum Abschluss folgt der legendäre Ringelnatz-Cup vom PYC mit 83 Booten! Was für ein Tag! Wunderbares, warmes Wetter im Oktober – leider jedoch wenig und wechselhafter Wind. Wir starteten in der ersten Gruppe und erwischten – bzw. hatten den richtigen Riecher – einige Winddreher und schoben uns weit nach vorne. Wir gingen nach einer langen Wettfahrt als „frist ship home“ über die Ziellinie! Hinter uns kamen die schnellen Schiffe aus der zweiten Gruppe, welche 25 Minuten später gestartet sind. Nach gesegelter Zeit waren wir 11. – nach berechneter Zeit 1.! In der Mannschaftswertung waren wir in der PYC 2 zusammen mit der Sweet Sixtten – ein Nissen-Racer – und hardRock – eine Melges 24 – und haben klar gewonnen! Es gab viele Preise für uns nach der wie immer legendären Ringelnatz-Lesung. Einzelwertung  Mannschaft

Die Mittwochs-Clubregatta des PYC sind wir sechsmal mitgesegelt und haben viermal gewonnen. Dieses Ergebnis führt bei einigen – insbesondere auch der Wettfahrtleitung – zu Unmut und unsäglichen Diskussionen über die Yardstickzahl. Letztendlich hat der Wettfahrtleiter zum Ende hin für den Rest der Serie die Yardstickzahl von 101 auf 98 mal einfach so reduziert – ohne vorher dies mit uns zu besprechen und vor allem ohne sich zu informieren über klassische 6-Meter-Yachten und die Yardstickzahl vom DSV! Es wurde behauptet die LILLEVI wäre ein Neubau (!)  – LILLEVI wurde 1938 gebaut, der HOLZ-Rumpf ist bis auf wenige Planken im Originalzustand, das Deck ist erneuert aber im original Layout. Der Mast, die Beschläge und Segel sind neu, wie bei nahezu allen klassischen Sechern. LILLEVI ist als 6-Meter-Rennyacht vermessen und entspricht vollständig den Klassenregeln – wir sind beim World Cup 2013 mitgesegelt und Sechster geworden. 6-mR sind eine Konstruktionsklasse, kein Sechser ist wie der Andere, alle Classic-Sechser müssen registriert sein, die Historie muss einwandfrei sein, Neubauten sind nur dann möglich, wenn das Original untergegangen ist – dann darf nach Originalplänen nachgebaut werden – hiervon gibt es nur sehr wenige (Robbe & Berking hat n.m.K. drei gebaut). Ein Classic-Sechser ist ein Langkieler und wiegt mindestens 4 Tonnen und hat KEINEN Motor! Gleiten ist ein Fremdwort für einen Sechser! Wendeduelle führen zum völligen Stillstand – der Wendekreis ist der eines LKWs mit Anhänger. Das einzige was man sagen kann: Länge läuft. Lange Kreuzkurse und Vorwindkurse sind gut, Raumschots haben Sechser keine Chance. Der Sechser war Vorlage für den von Johan Anker 1929 entworfenen Drachen. Die Yardstickzahl für einen modern Drachen – nicht im Originalzustand von 19… – ist 107! Wir können mit der LILLEVI gut umgehen und wissen sie richtig zu steuern – insbesondere Haui, aber LILLEVI ist eine bald 80jährige Dame und eine der ältesten Yachten auf dem Wannsee!

Damit haben wir die Saison 2014 abgeschlossen – es war eine fantastische Saison. Danke für die vielen schönen Stunden!

Nach dem guten Auftakt bei der MiWoRe im PYC sind wir am Pfingstmontag bei der Yardstick-Regatta „Max-Oertz-Preis“ vom Akademischer Segler-Verein in Berlin mit 52 Booten gestartet. Das Gewitter am Morgen verzog sich und es wurde ein herrliche Wettfahrt auf der Havel. Haui an der Pinne, Martina, Lorenz und ich rollten mit der LILLEVI das Feld auf und gingen als 8. Schiff über die Ziellinie – nach berechneter Zeit wurden wir Zweiter mit einer Minute auf den Ersten. Klasse! MAX-OERTZ-2014 Ergebnis

LILLEVI wurde dann gleich verladen und nach Flensburg gebracht zum Sterling-Cup von Robbe & Berking – FSC. Leider war das 6mR Feld sehr klein mit nur 4 Schiffen. Jedoch waren die 12er und 5.5er mit auf der Bahn. Parallel zum Sterling-Cup begann die Classic Week so das die Flensburger Förde voll war mit herrlichen Yachten. Das Wetter war wieder excellent und wir hatten 4 Wettfahrten, welche wir alle gewonnen haben – somit Overall Erster und Gewinner des Sterling-Cups 2014! Haui an der Pinne, Martina, Thorsten und ich sowie Axel – der Däne aus Österreich-super Segler und Kamerad. Hoffentlich findet nächstes Jahr während der 12er EM wieder der Sterling-Cup statt, lieber Oliver Berking,  und wir können ihn verteidigen.

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Diese schönen Bilder sind von Hajo Andresen

Und dann begann auch für uns die Classic Week. Nach der wunderbaren Party am Samstag in der Werft von Robbe & Berking ging es Sonntag im Schlepp des 12er Anita nach Sonderborg, Dänemark. Es war eine sehr lustige Tour… Wir lagen in Sonderborg gemütlich mit allen Teilnehmern im Hafen und es war ein herrliches Bild. Am Montag ging es dann bei sehr durchwachsendem Wetter – anfangs Wind, dann immer weniger und drehend – nach Schleimünde, Kappeln. In unserer Klasse wurden wir Zweiter von Zwei. Jan-Wilhelm Paulsen mit dem 6mR Västanfläkt ging 6 Minuten vor uns nach 5 Stunden über die Ziellinie. In Kappeln wurde dann die Suppentour veranstaltet – war ein schöner Abend.

Thorsten musste leider nach Berlin und Christof kam – Haui an der Pinne, Martina, Christof und ich sowie Axel. Am Dienstag sollten wir auf der Schlei eine Wettfahrt segeln… Flaute und eine kleiner Hauch Wind, aber es wurde dennoch gestartet und es wurde eine „Nudeltopf-Wettfahrt“. Der einheimische Sechser Hamburg gewann überlegen Overall – wir waren auch ganz weit vorne – verloren dann aber ein paar Meter vor dem Ziel und Jan-Wilhelm ging 1 Minute vor uns über die Linie… war ein sonniger Tag auf der Schlei. Abends wunderbares Essen im Restaurant Stark.

Am Mittwoch ging es von Kappeln nach Eckernförde – keine Wettfahrt, aber ein bisschen Matchrace wurde es dann am Ende doch. Der Wind frischte auf und es wurde ein wunderbarer Törn. Seit der Tour von Flensburg nach Sonderborg sind wir bei Nicht-Wettfahrten stets gut mit gekühltem Wein und Essen ausgestattet – was das Reisen sehr fröhlich gestaltet. Der Liegeplatz im alten Hafen von Eckernförde war recht kuschlig – aber die Fischbrötchen excellent.

Der nächste Tag entsprach leider der präzisen Wettervorhersage von Dr. Menno Schrader von WetterWelt GmbH, Kiel, welche wir für die Classic Week bekamen – es kachelte gewaltig auf der Förde – um 20-22 kts d.h. 5-6 Bft – in Böen bis zu 8 Bft – amtliche Warnung über Sturmböen. Die Regattaleitung startet dennoch – ca. 25 Schiffe gingen raus – darunter auch die Västanfläkt mit Jan-Wilhelm, welche eine kleine Fock hat und ein altes Großsegel. Wir entschieden uns dagegen, da wir sehr gute neue Segeln haben und vor allem keine kleine Fock. 6-mR-Regatten werden üblicherweise nur bis zu einem angemessen Windlimit gesegelt und auch nur mit Genua – eine kleine Fock ist üblicherweise keine Regatta-Garderobe bei einem Sechser. So sahen wir von der Mole zu… Jan-Wilhelm und seine Crew kamen siegreich, ohne Bruch, heil, aber sehr nass zurück -sie hatten ordentlich Wasser genommen.

Am Freitag ging es ohne Wettfahrt von Eckernförde nach Kiel zum British Kiel Yacht Club – und wie es ging. Das war ein Ritt! Die Sonne kam immer wieder zum Vorschein, es stand noch ein kleine Welle und der Wind kam raumschots bzw. achterlich. Wir waren zaghaft, da noch ordentlich Wind angesagt war und es weht auch um 20 kts jedoch ohne Sturmböen. Wir hatten einen älteren Satz Segel mit Genua aufgezogen – aber dann trauten wir uns und zogen den Spie. Wow – LILLEVI rauschte los – in Spitzen zeigte das Log – geeicht mit GPS – 10,4 kts!!! Unglaublich – unsere Heckwelle war Langkiel-typisch gewaltig, das Achterdeck dabei völlig trocken und auch das Vordeck war recht trocken – wir rauschten einfach dahin und genossen diesen Wahnsinn! Wir grinsten um die Wette 🙂 Über zwei Stunden rauschten wir so mit einigen Halsen und mit entsprechender Befeuchtung unserer trockenen Kehlen. Wir liefen früh ein im British Kiel Yacht Club, hatten einen schönen Abend und schliefen beseelt ein – LILLEVI oh LILLEVI!

Ein heißer Ritt

Wir hatten wunderbar geschlafen im altem Maritim Hotel in Kiel und waren in bester Verfassung für die letzte Wettfahrt auf der Kieler Förde. Das Wetter war wechselhaft aber recht windig. Wir starteten vor dem Kieler Yacht Club in großen Feldern. Die großen Meter-Yachten und Seekreuzer hatten eine lange Bahn nach draußen. Wir segelten einen sehr eigenwilligen Zick-Zack Kurs auf der Kieler Förde – die Bahnkarte zu lesen war die größte Kunst. Wir bewältigten dies recht gut und gewannen in unserer Gruppe das Rennen. Nach Zieleinlauf ging es dann gleich nach Schilksee-Strande. Die Sonne kam kurz durch und die großen Meter-Yachten kamen von der Außenbahn in die Förde geschossen – tolle Bilder. Unser Wein war in der Bilge wunderbar gekühlt gewesen und wir genossen noch einmal diese herrliche Woche – bis der Niederholer-Block brach… Nichts weiter passiert – hat aber ordentlich geknallt. In Strande hatten wir aufgrund des starken Windes einige Problem im Hafen und beim verladen auf den Laster. Und schon war die LILLEVI wieder unterwegs nach Berlin zu den nächsten Regatten.

In Schilksee war aufgrund der Kieler Woche viel los – da alle an Land warteten auf weniger Wind… Abends war dann im Kieler Yacht Club eine sehr schöne Abschlussveranstaltung mit Preisverleihung. Großes Kompliment an die Organisatoren – es war wirklich fantastisch! Classic Week Ergebnis Overall

LILLEVI auf der Kieler Förde fotografiert von Nico Krauss

LILLEVI auf der Kieler Förde fotografiert von Soeren Hese

Herrliche Bilder – Vielen Dank!

Und es ging gleich weiter in Berlin…

LILLEVI wird in diesem Jahr an einigen Regatten teilnehmen.

Jeden Mittwoch findet die legendäre Mittwochsregatta – MiWoRe – vom PYC auf dem Wannsee statt. Bei dieser Clubregatta wird nach Yardstick gesegelt. In der Regel nehmen 25 bis 35 Boote teil. Die Konkurrenz ist hart – es nehmen Racer vom Typ Grand Surprise, Streamline, J´s, Melges, X-Yachten usw. teil. Die Yardstickspanne reicht von 117 bis 82! LILLEVI hat gem. den Yardstickzahlen der Kreuzer-Abteilung vom DSV 101.

Bei der ersten MiWoRe am 30.4. konnte die LILLEVI mit Haui an der Pinne beeindrucken – ERSTER – im Ziel beim Känguru-Start (somit auch nach berechneter Zeit)! Die Bedingungen waren optimal – traumhaftes Wetter, Sonnenschein und ca. 3 Bft. – und es hat alles geklappt – wir waren glücklich. Es war der erste Auftritt im PYC und alle waren begeistert – was für ein schönes und schnelles Schiff! Auch die zweite MiWoRe lief sehr gut – wiederum bei herrlichen Wetter. Dritter im Ziel beim Fleet-Start, aber wir sind mit einigen Anderen zu früh gestartet und erhielten eine Zeitstrafe von 15 Minuten, so dass wir nach berechneter Zeit 13 wurden. Gesamt derzeit auf Platz drei. Fortsetzung folgt…

Im Juni findet der Sterling-Cup in Flensburg statt und anschließend die Classic Week – Team LILLEVI ist dabei! Der Sterling-Cup von Robbe & Berking ist natürlich ein Muss für Meter-Yachten und die Classic Week von Flensburg bis nach Kiel einfach großartig. Nicht mit dabei sind wir bei der EC in Falmouth, England. Nächstes Jahr bei der WC in La Trinité-sur-Mer, Frankreich starten wir. Mal sehen was sonst noch geht…